旧碟盘

未使用新碟盘

初次使用后新碟盘

接触面积尚未完全建立

即使刹车片与碟盘看起来平整，在微观尺度下其表面并非完全吻合。初始时，刹车片只有一小部分能有效接触碟盘，降低摩擦效率。经过数次受控制动循环后，接触面积扩大，制动力随之提升。

转移层尚未形成

穩定的转移层（沉積在碟盤表面的薄層來令片材料）是碟式煞車性能最重要的因素之一。若無转移层，騎手可能感受到制動力弱、響應不穩、剎車距離延長、噪音、調制性差或手感突然變化。

旧碟盘表面退化

旧碟盘可能已有转移层，但也可能含有不均勻磨耗、氧化、舊來令片殘留、熱點、表面溝槽或污染物，這些因素都會降低新來令片的效能——這也是本次測試中旧碟盘呈現最低減速度的原因。

电池、马达与载货增加大量重量，提高每次制动的惯性与热负荷。

城市配送与通勤骑行涉及反复停停走走的制动，加速磨耗并提高工作温度。

长距离下坡与重载会产生持续热能。正确磨合的刹车片能更稳定地应对热循环。

电动自行车与货运自行车骑手依赖一致的调制性确保安全。经过磨合的刹车片提供更可预期的制动响应。

在安全、开阔的区域骑行，确保有足够空间制动并完全停下。

加速至中等速度（大多數应用約每小時 20 至 30 公里）。

以中等、受控的力道施加刹车。减速但不要完全锁死车轮。

重复制动循环 10 至 20 次，每次停止之间保持短暂滑行，避免过度积热。

碟盘温度较高时不要持续按住刹车。每次制动循环后完全放开。

磨合结束后，让刹车系统完全冷却，再进行高强度骑行。

磨合前常见症状

碟盘状态比多數騎手想像的更為重要

這項乾式制動測試確認了三項關鍵结论：

对于自行车品牌、刹车片供应商与电动自行车制造商而言，磨合测试数据有助于清楚说明产品性能，并减少产品评估过程中的误解。